Il cassone con piano e sponde in acciaio, ha un ampio pianale ed è fornito di ganci per fissare il carico. Il piano di carico è espandibile; le sponde laterali ed anteriore possono essere traslate esternamente e fissate senza dover utilizzare chiavi o altri attrezzi, aumentando così la capacità di carico. Traslando le sponde laterali il piano di carico mantiene interamente la superficie di appoggio.
Le dimensioni interne del cassone chiuso sono 100x70cm con altezza 40cm, facendo traslare le sponde nella posizione più esterna le dimensioni diventano 118x122cm.
Il cassone dispone di serie di ribaltamento anteriore manuale, una molla a gas accompagna il ribaltamento del cassone riducendo al contempo la forza necessaria.
Il kit ribaltamento idraulico è opzionale.
Dumper 507 è compatto con basso baricentro. Queste caratteristiche assicurano un facile avanzamento in totale sicurezza specialmente in pendenza.
Il profilo tractor dei cingoli permette la trazione in tutte le condizioni di terreno, in terreni con poca portanza, friabili e forti pendenze.
500 kg di portata e una velocità massima di 8,7 km/h permettono di completare qualsiasi trasporto velocemente.
Con 4 marce avanti e 3 retromarce vengono ampiamente soddisfatte le esigenze dei tanti possibili impieghi.
I comandi a leve di Dumper 507 sono intuitivi e pratici da utilizzare.
Il sistema di sterzo di Dumper 507 ideato da Grillo permette di modulare gradatamente la sterzata agendo sulle leve di sterzo. Dumper 507 può eseguire sterzate strettissime con un cingolo bloccato, e sterzate con raggio modulato, anche molto ampie, è facile!
Nella prima fase del movimento di una delle due leve di sterzo, al cingolo viene tolta la trazione, continuando il movimento, si andrà progressivamente a frenare il cingolo stesso tramite il freno a tamburo.
Questo è il segreto dell'estrema manovrabilità di Dumper 507!
I cingoli di Dumper 507 sono supportati da rulli in acciaio montati su boccole con ingrassatori e la tensione del cingolo è regolata da una molla, accorgimenti indispensabili per poter garantire una grande affidabilità e durata nel tempo.
Inoltre, l'inclinazione anteriore del cingolo favorisce il superamento di gradini e ostacoli di ogni genere.
Tre le motorizzazioni disponibili, Honda GX270 e Rato R300D, entrambi a benzina e il motore diesel Kohler KD15-350. Tutti i motori hanno come punto di forza principale la coppia a bassi regimi di giri.
I motori di Dumper 507 sono di ultima generazione, moderni, a basse emissioni e consumi ridotti.
Il motore Rato R300D e il Kohler KD15 350 sono disponibili con avviamento elettrico.
Dumper 507 è un transporter ideale per l'utilizzo nei più svariati settori: in campagna, nei cantieri, sulla neve, in agricoltura, zootecnica, industria, distribuzione e giardinaggio.
Gli accessori applicabili sono molteplici, a partire dalla doppia possibilità di cassone, standard o "Dumper" da 230 L con apertura automatica. Con la presa di forza meccanica, insieme al sollevatore idraulico anteriore si possono applicare trincia, spazzola, lama e turbina neve.
Una comoda pedana montata su antivibranti e richiudibile aiuta l'operatore nei trasferimenti veloci.
La verniciatura delle macchine Grillo è a polvere elettrostatica a doppio strato. Prima ci sono i bagni di lavaggio e preparazione, poi viene applicato un primo strato protettivo che, con la cottura in forno, è la miglior base per l'applicazione di finitura. Il secondo strato di vernice e un ulteriore passaggio in forno a 190°c conferiscono la caratteristica durezza e lucentezza.
Tutte le macchine sono montate minuziosamente e collaudate scrupolosamente da personale specializzato. Il collaudo finale è a motore in moto e con una zavorra per simulare il carico! Una ulteriore e finale garanzia per un prodotto di alta qualità.
Dumper 507, come tutti i prodotti Grillo, è progettato e costruito per durare e mantenere il suo valore per moltissimi anni.
I prodotti Grillo sono distribuiti ed assistiti in maniera capillare dalla rete di rivenditori specializzati Grillo. I ricambi sono disponibili anche dopo tantissimi anni.
| Dispositivi di sicurezza | Freno di stazionamento automatico |
| Motore |
Kohler KD15 350 AE Avviamento manuale ad autoavvolgente ed elettrico con batteria 12v Alimentazione diesel 349 cc, 1 Cilindro 7.5 HP, 5.5 KW Raffreddato ad aria Filtro aria a bagno d'olio Honda GX270 OHV Avviamento manuale a fune autoavvolgente Alimentazione benzina 270 cc, 1 Cilindro 8.4 HP, 6.3 KW Raffreddato ad aria Filtro aria a bagno d'olio Rato R300D Avviamento manuale ad autoavvolgente ed elettrico con batteria 12v Alimentazione benzina 301 cc, 1 Cilindro 8.2 HP, 6.0 KW Raffreddato ad aria Filtro aria a secco |
| Capacità serbatoio carburante | 5.4 L mot. R300D - 5.3 L. mot. GX270 - 4,3 L mot. KD 15350 |
| Trasmissione | Ad ingranaggi a bagno d'olio |
| Trazione | Con cingoli in gomma con maglie interne in acciaio |
| Cambio | 4 marce avanti + 3 retromarce |
| Appoggio a terra cingolo | 70 cm |
| Frizione | A tensione di cinghia |
| Cassone di carico | Cassone estensibile 100 x 70 cm (dimensione interna da chiuso) H interna 40cm. Ribaltamento anteriore assistito da molla a gas di serie, kit ribaltamento idraulico opzionale. Cassone di tipo Dumper 230 L ribaltabile in avanti con sponda anteriore ad apert |
| Portata | 500 kg |
| Presa di Forza | meccanica 965 rpm indipendenti dal cambio |
| Velocità | 1° Marcia 1,0 km/h, 2° Marcia 2,0 km/h, 3° Marcia 3,5 km/h, 4° Marcia 8,7 km/h, 1° Retromarcia 1,0 km/h, 2° Retromarcia 2,0 km/h, 3° Retromarcia 3,5 km/h |
| Sterzo | Tramite frizioni in bagno d'olio combinate con freni |
| Lunghezza | 171 cm |
| Larghezza | 78 cm |
| Altezza | 108 cm |
| Ingombro esterno cingoli | 65 cm |
| Peso | Peso macchina standard con motore GX270: 302 kg |
![Kit ribaltamento [per cassone 70 x 105 cm cod. 991011] - COD. 9C5412](https://grillodevel.pianetaitalia.com/data/thumb_cache/_data_prod_img_L707_jpg_r_100_93.jpg)
