La caja de carga con una plataforma vasta y los adrales en acero está equipada con unos ganchos para fijar la carga. La plataforma de cargo es expansible, las partes laterales pueden ser bloqueadas en posición horizontal así que la superficie puede ser ampliada.
Las dimensiones interiores de la caja de carga cerrada son 100x70cm con 40cm de altura. Moviendo los adrales a la posición más exterior las dimensiones pasan a ser 118x122 cm.
La caja de carga está equipada de serie con basculamento hacia adelante con muelles de gas para reducir la fuerza necesaria durante la descarga.
El Dumper 406 es compacto y tiene un centro de gravedad bien bajo. Todas estas características aseguran un avance fácil en toda estabilidad y seguridad, en particular en pendientes.
Las orugas permiten la tracción en todas las condiciones del suelo, y ofrecen la justa estabilidad y seguridad como en suelos con poca capacidad sustentadora, suelos friables y con fuertes pendientes.
Ningún terreno es demasiado difícil para Dumper 406!
Las palancas de conducción del Dumper 406 son ergonómicas e intuitivas.
Las palancas han sido proyectadas para reducir la fuerza necesaria de accionamiento al mínimo. El resultado son mandos prácticos y fáciles por utilizar.
El cambio mecánico con los engranajes en baño de aceite, 3 marchas adelante + 3 marchas atrás, permite una velocidad de 3,5 km/h.
El sistema de conducción del Dumper 406 desarrollado por Grillo permite modular lentamente la conducción utilizando las palancas de mando.
Dumper 406 puede efectuar radios de giro muy reducidos con una oruga bloqueada y también direcciones con radio modulado, aunque amplio, nada más facil!
En la primera fase del movimiento una de las dos palancas de mando quitará la tracción, continuando con el movimiento, se irá frenando la oruga misma mediante el freno a tamburo. Esto es el secreto de la extrema maniobrabilidad del Dumper 406!
Las orugas del Dumper 406 están soportadas por rodillos de acero montados encima de casquillos e ingrasadores, agudezas indispensables para poder garantizar una grande fiabilidad y durada con el tiempo.
La inclinación anterior de la oruga favorece la superación de obstáculos de todos tipos.
El barnizado de las máquinas Grillo es en polvo electroestático a doble capa. Antes de todo practicamos baños de limpieza y preparación, luego se pone una primera capa de protección que junto con la cocción en el horno, es la mejor base para la aplicación de acabado. La segunda capa de barnizado y un pasaje ulterior en el horno a 190° C confieren la característica dureza y brillantez.
Todas las máquinas Grillo han sido montadas de forma minuciosa y colaudadas por personal especializado. La inspección final se hace a motor en marcha y añadiendo peso para simular el cargo. Una garantía ulterior y final para un producto de alta calidad.
| Dispositivos de seguridad | freno de estacionamiento automático |
| Motor |
Loncin G200FA Arranque manuale a fune autoavvolgente Alimentación benzina 196 cc, 1 Cilindro 5.5 HP, 4.1 KW Raffreddato ad aria Filtro aria a bagno d'olio Honda GX200 OHV Arranque manuale a fune autoavvolgente Alimentación benzina 196 cc, 1 Cilindro 5.5 HP, 4.1 KW Raffreddato ad aria Filtro aria a bagno d'olio |
| Capacidad tanque carburante | 3,6 L mot. Kohler 3000; 3,1 L. Honda GX200 |
| Transmisión | con engranajes en baño de aceite |
| Tracción | orugas de goma con eslabones interiores de acero |
| Engranaje | 3 marchas adelante + 3 marchas atrás |
| Superficie apoyo oruga | 70 cm |
| Embrague | embrague a tensión de correa |
| Caja de carga | Equipado con adrales laterales abatibles y basculante hacia adelante con muelles a gas |
| Capacidad | 400 kg |
| Velocidad | 1° marcha 1,0 km/h, 2° marcha 2,0 km/h, 3° marcha 3,5 km/h, 1° marcha atrás 1,0 km/h, 2° marcha atrás 2,0 km/h, 3° marcha atrás 3,5 km/h |
| Volante | mediante embragues en baño de aceite combinados con frenos |
| Longitud | 161 cm |
| Ancho | 78 cm |
| Altura | 110 cm |
| Dimensiones externas de las orugas | 65 cm |
| Peso | con motor Kohler 3000 267 kg - con motor Honda GX200 268 kg |
