Il piatto di CL75 è totalmente in acciaio, l'altezza di taglio può essere regolata da un minimo di 50 fino a 150 mm. La regolazione è progressiva a volantino, molto facile da azionare e il piatto è mantenuto parallelo al terreno in tutte le posizioni.
I terminali della lama del piatto sono stampati con un particolare profilo per ridurre al minimo i rumori durante il lavoro e garantiscono un'ottima qualità di taglio anche su prato inglese.
La massima altezza di taglio di 150 mm è l'ideale quando i terreni sono molto sconnessi per non colpire accidentalmente il suolo.
Il ruotino anteriore all'apparato di taglio è pieno, impossibile forare!
CL75 ha la distribuzione dei pesi calibrata con baricentro molto basso. Il risultato è un perfetto bilanciamento!
Durante il lavoro è possibile utilizzare il manubrio con una sola mano, questo permette di regolare l'avanzamento e retromarcia tramite la pratica leva. Quando si effettua il taglio lungo pendii, vicino ad alberi e ostacoli, oppure se si stanno trinciando sterpaglie e arbusti sotto rami bassi, è molto utile regolare così facilmente l'avanzamento del trinciaerba!
La stegola di CL75 dispone di doppia regolazione: in altezza per incontrare le esigenze di tutti gli utilizzatori, e lateralmente per agevolare il taglio in zone difficili come sotto rami bassi o ostacoli.
Il taglio, anche in condizioni di pendenza estreme e terreni sconnessi, non è mai stato così facile grazie alle ruote artigliate ed al bloccaggio differenziale.
La trasmissione di CL75 è idrostatica, con bloccaggio differenziale.
Tramite la leva sulla stegola è possibile regolare la velocità da 0 a 6 km/h in modo continuo, e in retromarcia fino a 3,5 km/h.
CL75 dispone di un freno di stazionamento a disco capace di mantenere ferma la macchina anche in pendenza.
Tutti i comandi sono in posizione confortevole, comprese le leve di regolazione stegola.
Grillo CL75 dispone di una motorizzazione Honda GXV390 benzina con serbatoio da 2,1 L integrato. Il motore monocilindrico ha una cilindrata di 389cc e adotta soluzioni moderne che ne garantiscono l'affidabilità come le valvole in testa, basse emissioni, consumi ridotti, alte prestazioni e vibrazioni ridotte al minimo.
La messa in moto manuale ad autoavvolgente risulta facile e affidabile. Grazie al particolare sistema collegato all'albero a camme, che durante l'avviamento apre leggermente la valvola di scarico.
Il motore è dotato di pompa per la lubrificazione forzata, ciò permette di lavorare in pendenza senza danneggiare il motore stesso.
CL75 può facilmente essere posizionato in posizione verticale, facendo semplicemente appoggiare il manubrio a terra. La manutenzione e la pulizia del piatto risultano quindi di facile esecuzione.
La tensione cinghia del piatto è autoregolante. Inoltre il sistema a parallelogramma che regola l'altezza del piatto permette alla cinghia una grande affidabilità e durata nel tempo di cinghe e cuscinetti.
Tutti i componenti, dai più semplici ai più complessi, sono di alta qualità. Telaio, manubrio, piatto, tutto viene costruito da Grillo in Italia, utilizzando i migliori materiali e le tecnologie più moderne per avere una qualità alta, costante e controllata al 100%.
La verniciatura delle macchine Grillo è a polvere elettrostatica a doppio strato. Prima ci sono i bagni di lavaggio e preparazione, poi viene applicato un primo strato protettivo che, con la cottura in forno, è la miglior base per l'applicazione di finitura. Il secondo strato di vernice e un ulteriore passaggio in forno a 190°c conferiscono la caratteristica durezza e lucentezza.
Tutti i CL75 sono montati minuziosamente e collaudati scrupolosamente da personale specializzato. Il collaudo finale di CL75 prevede per ogni macchina un test a motore in moto per verificare ogni funzionalità. Una ulteriore e finale garanzia per un prodotto di alta qualità.
Come tutti i prodotti Grillo, CL75 è progettato e costruito per durare e mantenere il suo valore per molti anni.
I prodotti Grillo sono distribuiti ed assistiti in maniera capillare dalla rete di rivenditori specializzati Grillo. I ricambi sono disponibili anche dopo tantissimi anni.
| Motore |
Honda GXV390 OHV Avviamento manuale a fune autoavvolgente Alimentazione benzina 389 cc, 1 Cilindro 10.2 HP, 7.6 KW Raffreddato ad aria Filtro aria a secco con cartucce intercambiabili |
| Capacità serbatoio carburante | 2.1 L |
| Trasmissione | Idrostatica |
| Trazione | 2WD |
| Bloccaggio differenziale | Ad innesto manuale |
| Apparato di taglio | A scarico posteriore con apertura anteriore basculante |
| Configurazione di taglio | Rotativo a una lama, con 2 coltelli flottanti antiurto |
| Larghezza di taglio | 75 cm |
| Altezza di taglio | Da 50 a 150 progressiva con regolazione rapida a manovella |
| Velocità periferica lama | 74 m/s |
| Ruote motrici | 4.00-8 con pneumatici artigliati a 4 tele |
| Ruota Anteriore | 8x3.00-4 antiforatura |
| Velocità | Da 0 a 6 km/h a variazione continua, retromarcia da 0 a 3,5 km/h |
| Freno di stazionamento | Ad azionamento a leva |
| Stegola | Con regolazione rapida in verticale e laterale dal manubrio |
| Capacità oraria di taglio (indicativa) | 2500 m^2/h |
| Lunghezza | 215 cm |
| Larghezza | 84,5 cm |
| Altezza | 105 cm |
| Peso | 140 kg |
